Hallo!
Das wird wohl nix mit dem kürzer übersetzten Getriebe, wenn Du einen besseren Anzug möchtest solltest Du das 4.22er Diff verbauen oder einen V6 kaufen. Du musst halt schauen was für ein Diff bei Dir verbaut ist, wenn du Pech hast ist es schon das 4,22iger Diff.
mfg
FalkeFoen
Alles anzeigenWer lässt denn auch im Winter die Klima an?
Da gibt es einen "ECO-Knopf"
Hallo!
Dann ist aber auch Essig mit dem Entfeuchten des Innenraums 
, nur bei eingeschalteter Kilma auch wenn der Kompressor nicht läuft wird dem Innenraum die Feuchtigkeit entzogen.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Ich denke mal das ist schlicht und ergreifend ein Bedienungsfehler Deinerseits.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
Eine Motorspülung in dem Zusammenhang, ist ungefähr so unnötig wiem Papst seine 
. Auch nach der Spülung kommt der gelbe Schmodder in der kalten Jahreszeit wieder .
mfg
falkeFoen
Hallo!
Das ist ein ganz normales Phänomen bei den V6 und kehrt Regelmäßig zu kalten Jahreszeit wieder zurück. Während des Betriebes steigen die Öldämpfe im Einfüllrohr nach oben, kühlt jetzt der Motor ab und natürlich auch das Plasterohr entsteht kondenswasser das sich mit den im Rohr mit den aufgestiegenen Öldämpfen vermischt und Voila der gelbe Schmodder ist da. Also keine Grund zur Beunruhigung das ist bei den V6 im Winter völlig normal.
mfg
FalkeFoen
P.s das hätte man auch mit der Suche finden können
Hallo!
Ich kann die Klimaautomatik auch unterhalb 5 Grad nützen, sie kühlt zwar nicht mehr aber sie entzieht dem Fahrzeuginneren die Feuchtigkeit.
mfg
FalkeFoen
Alles anzeigenZR Wechsel steht erst in 55Tkm an, ist aber kein Problem, mache ich selber. Krümmer scheinen noch intakt zu sein, hoffentlich bleibts auch dabei. MfG
Hallo!
Wechselintervall für den ZR ist 60000km oder nach 4 Jahren je nachdem was zuerst Eintritt.
mfg
FalkeFoen
Hallo!
495 ist das richtig
mfg
FalkeFoen
