Hallo!
Fehler auslesen kannst Du selbst, hier die Anleitung:
http://www.emling-online.de/kf…fehlerdiagnose_omega.html
Dann einfach mal den FC posten.
mfg
FalkeFoen
Beiträge von FalkeFoen
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ganz einfach zu merken,die motoren mit gaszug müssen bei 60000 laut opel,alle mit elektrischen gaspedal bei 120000km!!!
da der x30xe ein seilzug hat also bei 60tkm!!!Hallo!
Das ist nicht richtig! Auch beim 3.2er bis BJ. Ende 2002 muss der ZR nach 60000km oder nach 4 Jahren gewechselt werden. Bei mir fliegt der Rotz alle 2 Jahre raus, auch wenn ich nur 5000km gefahren bin.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Zuerst solltest Du mal die Angaben für Deine Motorisierung ergänzen
. Hast Du schon den Fehlercode ausgelesen? Anleitung findest Du hier:http://www.emling-online.de/kf…fehlerdiagnose_omega.html
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Max 92°Grad.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Normal
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Was für moderne Diesel sind im Vectra C
und ausserdem läuft die komplette Motorsteuerung bei den Vectra C über Can-Bus, das gabs zu Omegazeiten noch nicht.mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Bis auf die Krümmer, den ZR(Wechsel alle 4 Jahre oder nach 60000km was zuerst Eintritt 400-500€), die Ventildeckeldichtungen, die Zylinderkopfdichtungen, den Ölkühler, der etwas schwächlichen Vorderachse, Türfangband und diversen Elektrikziperlein inklusive diverser Sensoren und horrender Werksattkosten eigentlich Problemlos
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Einmal ist der Brennraum der 2.5er Köpfe kleiner, verbaut man sie beim X30XE erhöht sich Verdichtung von 10,8 auf 12,8 (hat mal jemand ausgerechnet) was auf die Dauer nicht gut geht.Ausserdem sind die Auslassventile des X30XE Natriumgefüllt, die des X25XE nicht.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Zum klimabedienteil, kurz und schmerzlos Nein.
mfg
falkeFoen -
Hallo!
Wenn Du beim Omega unter ET 39 bleibst kann nichts schiefgehen.
mfg
FalkeFoen
