Hallo!
Nein es gibt keine verstärkten Krümmer. Die vom 3.2er sind auch nicht verstärkt, aber sie sind aus Edelstahl, reissen tun sie trotzdem.
mfg
FalkeFoen
Beiträge von FalkeFoen
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Hallo!
Mensch Thom das geht doch nicht sonst schleifen die Schmutzfänger auf der Piste 
. Zumindest wenn er Einschlägt is er richtig tief 
mfg
FalkeFoen -
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so schmutfänger wird gesagt haben meist nur opas!Hallo!
Aber verdammt flotte Opas
http://www.garage-umiker.ch/im…RUx.jpg?0.292620929592338
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
1 Liter SAE 90-Hypoid Öl für das Diff. Zu den Drehmomenten schick ich Dir ne PM.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Hast Du es schon mal mit der Suche probiert, vielleicht findest Du da was
:http://www.omega-freak.de/foru…rch&q=t%C3%BCrverkleidung
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Finger weg von dem E-Bay Billigmüll, die Dinger taugen nichts, wer billig kauft kauft 2x. Bei ATU musste auch nicht kaufen die NWS gibts bei Online Teilehändler für 60-70€. Nur Marke kaufen Bosch, Hella, Siemens etc.
http://www.autoteile-guenstig.…?ArtnrDet=10&Anbieter=094
mfg
FalkeFoen -
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Hallo!
Warum Stromlaufplan? Das ist so gewollt, da ist nix kaputt.
mfg
FalkeFoen -
Hallo!
Ja die Größe kannst Du ohne Probleme rundum fahren. Zur ET mal ein Zitat aus Wikipedia: Mit Einpresstiefe (oder auch ET) – bei manchen Felgenherstellern auch „IS“ oder "Offset" – eines Rades wird der Abstand zwischen der Felgenmitte (gemessen zwischen den Felgenhörnern) und der inneren Auflagefläche der Felge auf der Radnabe, gemessen in Millimetern, bezeichnet. Um es Vereinfacht zu sagen, es geht eigentlich darum das der innere Felgenrand genug Abstand zum Federbein hat, beim Omega wird es ab der ET von 41 kritisch d.h das der innere Felgenrand dann am Federbein schleift. Bei einer ET z.b von 50 dreht sich beim Omega vorne kein Rad mehr. Also je höher die ET desto mehr rückt das Rad zur Fahrzeugmitte, ist die ET niedriger wandert das Rad mehr nach aussen. Logischerweise verändert ein grösseres, schwereres breiteres Rad (Felgengewicht, Rollwiderstand etc) die Fahreigenschaften, aber das alles bleibt bei der von Dir gewählten Reifengröße bei einem minimalen Geschwindigkeitsverlust. Zur Tachoanzeige, die wird bei den für den Omega freigegeben Reifengrößen auch nur minmal Beeinflußt, sprich die Werte bleiben innerhalb der vom Gesetzgeber vorgebenen Prozentgrenzen. Jetzt zum Reifenquerschnitt und damit wieder zur Tachonazeige bei der von Dir gewählten Größe der Felgen also 18 Zoll ist der übliche Querschnitt bei 235iger 40, würdest Du jetzt z.b anstatt des 40iger Querschnitts einen 30iger nehmen verändert sich der Abrollumfang des Rades und dann liegt die Tachoabweichung ausserhalb der gesetzliche Vorgaben. Das ist ansich kein Problem aber es erfordert eben eine Angleichung des Tachometers auf die Rad/Reifenkombi. Bei 235/40-18 geht natürlich auch etwas Fahrkomfort verloren, ich sag immer es bollert mehr
Zum Auspuff klar gibt es den mit 2 Endrohren, einmal in Orginal den vom 3.0l oder eben im Zubehör bei Komplettanlagen/Endschalldämpfern. Zu den Felgen einfach mal Googeln es gibt unzählige Hersteller und Designs zur Wahl, alternativ schaue hier mal in die Galerie und schreibe die User an deren Felgen Dir gefallen haben. Hier mal ein paar Felgen:http://www.schweiger-carparts.de/
mfg
FalkeFoen
