Hallo Opelraptor,
ich weis nicht ob es bei dem 2Liter genauso ist , aber bei meinem 2,5er gibt es zwei sicherungen die nur fuer die Luefterregelung da sind. nicht fuer den Luefterlauf selber. Das sind glaub ich 2*30Amperesicherungen die an dem Sicherunskasten sitzen. Vieleicht einfach mal nachschauen ob´s vieleicht nur ne sicherung ist bevor du die elektrik ummodelst. Ich glaube da waere Catera der kompetentere ansprechpartner, da er sich wohl ziemlich gut mit der Materie auskennt.
Hallo GMB007: erstmal schoenen dank fuer deine schnelle Darstellung.Mit der Technik im einzelnen bin ich ja vertraut. Mir gehts ja nur darum ob jemand spezielle erfahrungen mit den V6ern gemacht hat. Ich fahre einen Kombi und da gab es erstmal nur die standard Tanks mit 100L also ca. 80L nutzbarer fuellung. Da ich taeglich 160km zur arbeit und zurueck fahre wollte ich vermeiden alle paar tage zur tanke zu fahren deshalb entschloss ich mich zu einem Sondermass welches 120L und 100L nutzbar hat. Reserveradtanks sind zwar eine schoene alternative aber fuer mich voellig ungeeignet. Desweiteren wollte ich natuerlich auf mein Heckrollo nicht verzichten. Brauch ja nicht jeder gleich die riesenbombe da hinten zu sehen. Nachher denken einige Grenzer noch man wolle irgendein Regierungsgebaeude in die Luft jagen. :-))
Ich lasse meinen Omi jetzt mit einer Gasanlage ausruesten, leider konnte ich bisher noch keine Erfahrungsberichte einholen. Deshalb hier meine Frage: Hat hier schon jemand erfahrungen gemacht mit dem einbau einer Gasanlage in einem V6? Welche vor-nachteile bringts und welche anlagen wurden verbaut? Was muss ich waehrend des betriebs beachten?
Habe einen Omega B Bj.95 mit 2Liter 115 PS 8 Ventil Motor wo die Nockenwelle gebrochen ist. Motorcode ist X20SE. Scheinbar gibt es irgendwo auf dieser Welt einen gebrauchten ersatz dafuer. Nichtmal bei ebay und konsorten. Meine Frage: passt da auch ein Teil eines anderen 2liter rein? wenn ja kann mir jemand die entprechenden Motorcodes nennen? Liebe gruesse an alle.
