Beiträge von Zeus

Hi... Ich habe folgendes Problem.

Mir ist vor 7Monaten der Turbo um die Ohren geflogen. Soweit so gut, alles neu machen lassen, neuer Turbo, alle Kleinteile und und und von Meisterwerkstatt...

Jetzt das gleiche Spiel. Erstmal Theater jetzt wegen Garantie. Aber das ist ein anderes Thema...

Jetzt sieht es so aus: Neuer Turbo rein. Wieder allemöglichen Kleinteile und blablabla.


Ergebnis: Auto läuft, volle Leistung aber ein nettes Geräusch ist geblieben. Jetzt war der Wagen über´s Wochenende nochmal in der Werkstatt.
Die haben sich an dieses "Tackern" rangemacht. Sind nach reiflicher Überlegung usw zu dem Ergebnis gekommen, dass zu 95% Dieselinjektor 5 & 6 einen weg haben und getauscht werden sollten.


Was halten hier die Experten davon??? Was könnte es sonst oder noch sein???


Vielen Dank im Voraus.


Gruß
Zeus

Drallklappen sind raus!!!!!
Motor läuft wieder!!!!

Und das wie ne EINS

Mit der ET müsste das gehen?

Hi... Kann man wohl die orginalen Omega B Felgen in 7x16 auf nem Astra G mit 5Loch fahren? 225-55-16

Gruß
Zeus

Drallklappen kommen definitiv direkt morgen raus!!!! Wenn man liest was da passieren kann!!!!!

Muss man danach irgendwas beachten??? Was ändert sich ohne Drallklappen bzw ändert sich was?

Danke für deinen Post, macht dieser andere Ölabscheider Sinn?

Gruß

Hi---

Turbo ist kaputt. Drallklappen noch alle vorhanden. Zylinder 1 udn 5waren voll Öl gelaufen! Werkstatt sagt nach neuem Turbo und Kleinteiletauschen soll alles wieder o.k. sein!!!!!!!

Was sagt ihr?

Ja, die ist o.k.

Ist auch neu im Oktober gemacht worden!

Sonst noch einer Ideen?

Also fangen wir von vorne an:

Das Auto machte gestern komische Geräusche. Leistungsverlust, dann ein Geräusch wie ein Kugellager, so ein rattern irgendwie...

ADAC angerufen und vorsichtig bis zum nächsten Parkplatz! Beim abfahren dann plötzlich ausgegegangen und ging nicht mehr zu starten!!! Beim Versuch durch ADAC ging es nachdem er überbrückt und mefrfach versuchte!

DIAGNOSE: Qualmt stark, Turbo baut keinen Druck auf. Tippt auf TURBO defekt und meint Qualm durch verbranntes ÖL.

Abgeschleppt in meine Werkstatt, die sagen: Motor dreht nicht! Mutmaßen der weiße Qualm könnte von WASSER im Motor kommen!?
Und der Turbo könnte sich zerlegt haben und etwas in den Motor gehauen haben!? Kühlwasser wäre auf unter Minimum! Wie kann der denn Wasser verbrennen und wie kommt sowas??? Alles durch den Turbo????

WAS MEINT IHR???????????????

P.S. Ich könnte einfach nur kotzen! Motor hat 2010 neue Injektoren bekommen und und und...

P.S: Kann das was mit den uminosen Drallklappen zutun haben?????

Gruß
Zeus

Ich hab mir ein neues JVC Doppeldin mit DVT usw gekauft! Hab vorher auch nicht bedacht, dass die Form von dem Orginal seitlich hoch geht und so ein Rand entsteht! Was hat sich Opel da nur gedacht, was ein scheiss!!!
Gibt es außer dem Zenec gar keine Möglichkeit???
Das ist ja schweineteuer, hat nen Mini Display, keinen Dvb-T---

Gruß
Zeus

Wenn die 215-45-17 auf den 7x5 17 fahrbar sind dann doch auch problemlos auf der 7x17 oder???

Wo bekommt man denn eine "Liste" auf der alle zugelassenen Reifen für ein Modell stehen??? Bei Opel find ich sowas nur für die aktuellen Modelle!!!!