nach der sache die ich mit beru erlebt habe werde ich diese ich sagmal drecks kabel nie wieder einbauen
kann doch net sein das der stecker stecken bleibt auf der zündkerze
hast du kein messgerät oder warum willst dir gleich neue kaufen?
Beiträge von GMB007
-
-
hast du nen multimeter?
bei meinem alten 4zylinder turbo durfte das nur zwischen 4 und 8kohm liegen glaub ich also kürzestes kabel 4kohm und längstes 8kohm
mußte mal bei dir messen und poste mal alle werte mit der länge des kabels
dann kann ich vielleicht was sagen -
ZitatAlles anzeigen
Original von derfranky
.....allerdings sind kleine Unterschiede immer möglich....aber bei den hohen Spannungen nicht schlimm!nicht unbedingt ... mein letztes auto ist da ganz eigen mit den zündkabeln, denn es mochte im getunten zustand eigentlich nur die orginalen kabel. die blauen beru kabel z.b. waren totaler schrott, mal davon abgesehen das die stecker einfach auf den zündkerzen stecken geblieben sind obwohl man an dem griff gezogen hat.
und zu der widerstandsgeschichte. je länger das kabel ist desto höher sollte der widerstand sein ... wenn also nen kurzes kabel nen höheren widerstand hat als nen langes dann ist dieses defekt, also das kurze mein ich.
aso und bei mein letzten wagen, die widerstände von den kabeln mußten sich in nem bestimmten bereich befinden, sonst zicken
-
ZitatAlles anzeigen
Original von derfranky
Schlimmer sind die Kleinen....hab mich letzten über einen Lupo 1,8T gewundert....!!!lol son spinner nen 1,8t gibs doch ganich im lupo oder hab ich was verpasst? kenn nur den gti als größten motor im lupo
-
ich mein -5w und nicht 5w
war eh nurn scherz *gg*
aber wenns bei dir immer so kalt is wär doch 0w besser gewesen, kann mir net vorstelln das das so gut is fürn motor wenn der erstmal da honig durchpumpen muß -
ZitatAlles anzeigen
Original von Resident
hi,@ GMB007
also meienm Omi hab ich einen Ölwechsel vor knapp
2 tkm verpasst und desweiteren hatten
wir Temperaturen bis zu - 35 grad.Ich denke mal da kann das schon gut sein, das das Öl
leicht dickflüssig wird (wie gesagt leicht).ok -35 is was anderes
mußte mal -5W oder sowas nehmen
dann bleibs flüssig -
ZitatAlles anzeigen
Original von Resident
hi eliteseit einigen Tagen sagst warm oder kalt??
es war doch nur kalt in den letzten Tagen !
wat sagt denn dein Ölstand, ich hab mal bei mir nachgeschaut,
als es so sehr kalt war, das Öl war wie Honig ( 5 w 40)wenn du also 10 w 40 drin hast dann kann dir das auch echt passieren,
weil das synthetische Öl nur bis zu -15 grad ist.also wenn dein öl honigkonsistänz annimmt solltest das mal wechseln, würd sagen das isn anzeichen das da wasser drin is und das es grade so am stocken is.
· Motoren-Schmieröle: SAE J 300 JUN 86, DIN 51 511:
(1 mPA s = 1 cP; 1 mm2/s = 1 cSt)1) Cold Cranking Simulator: ASTM D 2602 oder DIN 51 377.
2) Mini Rotary Viskosimeter: ASTM D 3829 oder CEC L-32-T-82 (max. Temperatur für 30 000 mPas).
3) Der hier aufgeführte Stable Pourpoint legt dauerhaft reporduzierbare Meßergebnisse für eine bestimmte Prüfmethode (Temperatur-ZeitVerlauf) gemäß Appendix B fest.
4) ASTM D 445 oder DIN 51 550 in Verbindung mit DIN 51 561 bzw. 51 562 T 1.
5) CEC L-36-T-84.
6) 3,50 nur für 15W-40.
-
-
-
in berlin sind nur diese wunschkennzeichen zu haben
PKWs:
1 Buchstaben und 4 Ziffern
2 Buchstaben und 4 Ziffern
2 Buchstaben und 3 Ziffern
Motorräder und Leichtkrafträder:
1 Buchstabe und 3 Ziffern
2 Buchstaben und 2 Ziffern
und das hier dann auch noch
Kurze Kennzeichenkombinationen werden nur durch die Zulassungsbehörde zugeteilt. Der Gesetzgeber schreibt vor, dass kurze Kennzeichenkombinationen (z.B. B-A 99) nur für Fahrzeuge zugeteilt werden dürfen, die bauartbedingt keinen größeren Kombinationen Platz bieten. Über die Zuteilung entscheidet die Zulassungsbehörde im Einzelfall. Daher können derartige Wünsche per Internet-Reservierung nicht berücksichtigt werden. Sollten Sie Fragen zu diesem Thema haben, wenden Sie sich bitte an die Zulassungsbehörde Berlin.
wow jetz darf man mittlerweile auch umkennzeichnen. war vor geraumer zeit noch nicht möglich
quelle: klick