Welche Sicherung wäre das ?
Die Funktion und Aufgabe der Luftpumpe ist mir noch nicht so ganz klar. Die Schläuche sehen aus, wie Kühlwasserschläuche.
Hat schonmal jemand diese Pumpe geöffnet bzw repariert?
Gruß Joschy
Welche Sicherung wäre das ?
Die Funktion und Aufgabe der Luftpumpe ist mir noch nicht so ganz klar. Die Schläuche sehen aus, wie Kühlwasserschläuche.
Hat schonmal jemand diese Pumpe geöffnet bzw repariert?
Gruß Joschy
Alles anzeigenwie wechsel ich eigentlich die birnen??? habe xenon und eine standlichtbirne ist kaputt. muss ich dazu ernsthaft den ganzen scheinwerfer ausbauen?????
Nein, bei meinem V6 habe ich links die Batterie ausgebaut, rechts geht das ohne weiteres. Beim Vierzylinder sollte da tendenziell mehr Platz sein.
Von Opel ist es aber wahrscheinlich so gedacht, daß Du zum FOH gehst .
Schon erschreckend, daß ohne Aufwand nicht mal die Leuchtmittel zu wechseln sind.
Gruß Joschy
Alles anzeigenOder der Niveau Kompressor
Ich bin aber doch völlig Niveaulos
Sekundärluftpumpe habe ich auch im Verdacht, aber noch nicht gefunden, hätte da jeman ein Bild für mich?
Die Klimaanlage funktioniert einwandfrei, das Geräusch kommt aber aus Richtung des Trockners und nervt beim morgenlichen Kaltstart vor allem die Nachbarn.
Bei Ebay habe ich dieses Teil gefunden:
Neu soll die 284€ kosten, ist ja schon fast wirtschaftlicher Totalschaden.
Gruß Joschy
Moin Omega-Gemeinde,
wie hier schon mehrmals nachzulesen war, fangen wohl alle Omegas bei 150000km mit diesem nervigen Summen beim Kaltstart an.
Allerdings brachte mir die Suche im Forum noch keinen Lösungsansatz, deshalb hier ein Bild des CorpusDelicti
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Wie heißt das Teil und welche Funktion hat es?
Wo gehen die beiden Rohre diese Teils hin?
Wie kann man dieses Teil reparieren?
Danke für geistreichen Input
Gruß Joschy
Alles anzeigenwenn er nicht auf p steht abziehen?
Wer lesen kann ist klar im Vorteil: Ich schrieb "sowie" heißt in Stellung "P" läßt er sich auch nicht abziehen, relativ unpraktisch, wenn man den Wagen parken will.
Nebenbei ein interessanter Link:
Gruß Joschy
Tach zusammen,
nach erfolgloser Suche im Forum weiß evtl. jemand Rat:
An meinem Omega B, 3.0 V6, Bj. 2000 läßt sich der Zündschlüssel ab und zu (immer öfter nicht abziehen) sowie wenn der Automatikhebel nicht auf "P" steht.
Wenn ich diesen dann mehrmals auf "P" schalte, läßt sich das Zündschloß zu Freigabe des Schlüssels bewegen, ich vermute daher keinen mechanischen Fehler sondern einen Schaltfehler am Wählhebel/Zündschloß nur kann ich kein Relais finden, daß defekt sein könnte.
Ich hoffe jemand im Forum kennt dieses Problem und weiß Rat.
Zweites Problem ist das Piepen bei ausgeschalteter Zündung und offener Fahrertür. Kann ich dies abschalten ohne den Warnsummer für das Licht zu deaktivieren?
Danke für Info
Gruß Joschy
Hi,
den JVC Naviceiver habe ich jetzt montiert, allerdings fehlt mir noch der Adapter für die Lenkradfernbedienung.
Der bei Dietz kostet satte 120€uronen in der Bucht ab 45€ zu haben. Wo liegt der Unterschied? Die Firma Dietz stellt den Adapter auch nicht selbst her.
Was also rechtfertigt diese Preisdifferenz. Hat jemand den "Billigadapter" verbaut und kann einen Erfahrungsbericht abgeben.
Die Datumsanzeige ist momentan blind, funzt die mit dem Adapter wieder oder muß ein Kabel am ISO-Stecker getrennt werden
Besten Dank für Infos
Gruß Joschy
Gruß Joschy
P.S.
Ja, Suche hatte ich vorab benutzt!!!!!!!!!!!
Besten Dank für die Antworten,
der Elegance ist gekauft, mein MV6 noch bis Ende des Jahres zugelassen und kommt dann in den Markt.
Gruß Joschy
Danke für die Info.
Mir wurde ein 3.0 V6 Elegance Baujahr 11/2000 angeboten.
Gab es überhaupt einen Elegance?
Wie erkenne ich, daß es sich um Xenon handelt? Meiner Meinung nach ist das Xenonlicht sowieso nur für das Abblendlicht, Fernlicht ist eine H1-Birne zu sehen.
ESP gab es wohl 2000 noch nicht?
Gruß Joschy
Tach zusammen,
hat jemand eine Übersicht, welche Ausstattungslinien es ab MJ2000 gab.
Besonders interessiert mich, ob bei der Ausstattung Elegance mit 3.0 V6 Xenonlicht serienmäßig war.
Danke für eure Antworten.
Gruß Joschy