Beiträge von omega-cruiser

  • Kühlwasserwechsel

    so ist es !! nix Trickwasser


    selbst für die SW anlage nehme ich nur das destilierte ! was soll's 5L kosten 1,29€ und 5L reicht dicke !
    habe auch das BASF genommen ist mit das beste.
    Füllmänge ist 6-6,5 liter


    mfg
    omega-cruiser

  • 3.0 24 V aus Omega A in Omega B

    tach männer,


    ich war vorhin bei Karl-Heinz, er würde mir den 24V rein zimmern das wäre nicht das prob. aber er hat mich auch wieder bisschen auf den Teppich gebracht von wegen naja das ist immer so ne sache es wäre nix ganzes und nix halbes er wüsst auch nicht wie es dann mit der Klimatronik funzt usw.


    das beste was ich machen könnt meinte Karl-heinz gibt dein scheis V6 wech und hol dir ein richtiges Auto : EVO500 :rolleyes: er mag halt den B nicht so und noch weniger den V6


    aber wer wenn 24V dann aber mit extra ölkühler da er ggf. probleme mit den Kopf bekommen könnt - da wären sie nämlich anfällig


    ah ja was soll ich blos machen :(

  • 3.0 24 V aus Omega A in Omega B

    Hi Carsten,


    1000-1100€ waren inkl. einbau, selber mach ich da nix.


    also sind teile knapp, tja das ist blöd, würde ich bei dem Motor alle verschleisteile wechseln bevor der rein kommen würde, hoffe ich hätte dann weniger sorgen als mit dem V6.



    Hi falkefoen,


    jepp WDS kenn ich die hatten auch den 4 Liter in den günen Omega gepflanzt, die wären der richtige ansprechpartner für den Umbau bezüglich evtl. spezieler Teile wie z.B Motorhalter

  • 3.0 24 V aus Omega A in Omega B

    mmmh das lässt mich jetzt aber nach denklich werden :rolleyes:


    ich bin momentan Geld am zusammen kratzen für die Fächer der spass kommt auf etwa 1000-1100€ für den batzen + den V6 könnte ich mir aber auch den 3.0 24V reinpflanzen lassen.


    mmmmh ??


    was würdest du dazu sagen Carsten ????


    @ all
    pro & Contra 3,0 24V aus A in den B
    bitte um par ratschläge !!

  • 3.0 24 V aus Omega A in Omega B

    hey carsten
    ich hab dir doch mal mein Schein gemailt, hast du das noch ? schau mal grad was ich für ne EZ hab bin mir nicht mehr sicher ob es 9 oder 11/96 war ?? ( hab meine papiere grad im Auto bin zu faul raus zu gehn :D )


    mfg
    Peter

  • Dicke Ölwolke

    kann dir jetzt nicht sagen was es kosten würde, nur soviel das der Motor, im fall der Kolbenringe, auseinander genommen wird und das dauert, wie du weist Zeit ist Geld.


    würde mir schon mal ne freie Werkstatt suchen, wenn du weiter so fährst kann dir die Maschiene übern Jordan gehn


    check bitte regelmässig den Ölstand in der Zeit wo du noch fahren musst, kann aber auch sein das dir plötzlich auf der bahn die dichtungen völlig durchgehn und dann ist es ganz schell AUS :( sieht dann aus wie in der F1 :D

  • 3.0 24 V aus Omega A in Omega B

    moin carsten,


    mmh 9/96 BJ oder EZ, ich glaube nämlich bei wurde das D3 mit Kulli im brief nachgetragen, ich muss mal den Brief raus krammen und mal nach sehen.


    denn angenommen ich hätte erst D2 und dann auf D3 umgedingsbumst dann könnte ich nen R6 eintragen =) weil man den ja dank Twin Tec aufrüsten kann.


    @ Kalotz


    hast du schon einige Infos über den Umbau gesammelt ?

  • Dicke Ölwolke

    moin,


    ich würde mal auf verblasenen Kolbenringe oder Schaftdichtungen tippen, wie viel KM hast den auf der uhr ?


    trifft es auf eine der beiden vermutungen wird es aber nicht billig :(


    mfg
    Peter