Beiträge von miguelito

Zitat von TOSCH1

Danke an alle die sich die Mühe machen zu Antworten !

Grs TOSCH1

aber bitte, keine ursache...

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servus tosch, bist du dir bei der siffenden kurbelwelle ganz sicher? ich hab die gleiche omi, und hatte ebenfalls öl unten an der glocke zum getriebe,,. das kam aber alles von oben: es war die ventildeckeldichtung, und zwar an der von dir beschriebenen stelle, also richtung windschutzscheibe. da hat der zylinderkopf halbrunde aussparungen für die nockenwellen, und die dichtung hat an dieser stelle 2 gummihalbmonde. jedenfalls war´s damals gummi, jetzt isses hartplastik, und wenns mal trielt, dann richtig... der tausch ist etwas kniffelig, weil die dichtung dohc-bedingt einige kurven hat, die bei der montage gerne verrutschen, wenn man nicht mit etwas flüssiger dichtmasse nachhilft. ist aber machbar, und hier bzw. bei motortalk hinreichend beschrieben. also mein tipp, ein paar mal sauber machen und gucken obs bei dir nicht auch von oben her runterläuft, dann kannste den simmerring in ruhe lassen, der wäre dann unschuldig. viele grüße m.

ich schon wieder,

bisschen still, das forum.... dann antworte ich mir halt mal wieder selber. nachdem ich in der weltstadt buchen-hettigenbeuern gestern ne halbe mittelkonsole mit diversen tastern abholen wollte, hat sich rausgestellt, dass der eco schalter auch ned leuchten will. trotzdem einig geworden, und für schmalen taler als versuchsobjekt eingetütet. die taster sind von 97 statt von 98, und sehen prompt nen tacken anders aus, die einbuchtung auf die man drückt ist eher rechteckig statt quadratisch, hat über der kontrollleuchte noch nen kleinen wulst, und ist aus anderem material, ohne den komischen gummilack, der ruckzuck scheiße aussieht, wenn die lady nebenan mit ihren langen fingernägeln drauf rumdrückt. auseinandergefummelt, drückerkappe re/li vorsichtig durch aufhebeln der plastenasen abgenommen. das innenteil mit hilfe von 4 streichhölzern und nem schnitzmesser (für die 4 einrastknubbel) auseinandergeschoben, und die birnchen in ihrem blauen kunstsoffsockel bewundert. multimeter auf durchgang: eins hupt, eins ned. das blaue plasteding ne weile angeguckt, und gedacht: "die haben doch damals bei swf im leben nicht für jeden schaltertyp ne andere beleuchtungseinheit zusammengelötet". also mal dran gezogen, sitzt auf der rückseite der metallsteckverbindungen, und hat mehr kontaktmöglichkeiten als benötigt. gutes zeichen. sitzheizungsschalterchen zerlegt, gemessen, beide birnchen gehupt, auch gutes zeichen. schlicht um schlicht die beleuchtungseinheit getausch, vorher bissl an den kontakten rumgeschabt. passt. alles wieder zusammengesteckt, komisch, geht viel schneller, als auseinander ;o) am lebenden objekt aufm hof dann der test: ergebnis positiv. höhö, ich bin aber auch ein fuchs... wers nachbasteln will, bitteschön, freigabe erteilt, kostet auch nix. beim messen auf durchgang würde ich mir aber die mühe machen, den schalter zu zerlegen. bei meiner ersten messung im noch zusammengebauten zustand hab ich ein falsch negatives ergebnis bekommen, lag wohl an der steckverbindung im inneren. viel spass mit euren omis, schöne grüße und ein geschmeidiges wochenende wünscht miguelito

servus gemeinde,

den schalter suche ich mit funktionierender gelber kontrolllampe, weil meine nicht funzt.

über angebote feut sich euer miguelito

frohes neues und vielen dank für die freundliche unterstützung.

wie man in meinem beitrag vom 19.12. gegen ende lesen kann, bin ich ein it-dummuser. ich weiß also tatsächlich nicht, wovon ihr jungs redet, wenn ihr von "tech2 zugriff" und so ne späße berichtet... ;o)

Irmscher3.0: sulzbach, aspach oder spiegelberg? da könnte ich nach der arbeit mal vorbeikommen, ich pendele täglich zwischen pleidelsheim (heia) und öhringen (office).

e6o1: nach waiblingen komm ich auch gern, halt mal an nem samstag mittag.

Rottweilerfan: stadt oder hund, was ist gemeint? bei dir weiß ich nix über deinen standort, du geheimniskrämer ;o)

viele grüße, euer m.

hallihallo, danke für die antwort, ich sitze an der a81 zwischen stuttgart und heilbronn. meine innenraumbeleuchtung scheint alles richtig zu machen, also kein anlassloses rumleuchten feststellbar. aber elektrische zusammenhänge in schaltern sind ja eh ein fall für sich, bei meinem mb w124 hat ein defekter bremslichtschalter, der sichtbar auch nix falsch gemacht hat, immer das automatische sperrdifferenzial zum leuchten gebracht, da wirste blöd.... bei der omi ist mir aufgefallen, dass der lichtschalter, den man ja zum innen beleuchten ziehen muss, keinen richtigen rastpunkt hat. also rein oder raus ohne eindeutigen widerstand. die zv hat auch zicken, fahrertür über fb geht manchmal nicht ausreichend hoch, beifahrertür nicht zu oder nicht auf, und im schloß vom kofferraumdeckel hinten kann ich mit schlüssel drehen die zv nicht auf/zu sperren, schloß dreht aber. ohne maulen zu wollen: mein 124er coupe hat das ertse sahne gelöst, nämlich pneumatisch. da wird das gesamt zv-geraffel mit unterdruck betrieben, sehr elegant und wenig verschleißanfällig. wie darf ich mir die funktion von diesem op-com vorstellen, das teil hat nen stecker, nen lautsprecher und sagt "fahrertürinnenbeleuchtungskontaktschalter defekt, bitte tauschen" ? da würde sich freuen: michael ;o)

nö da war ich schon, aber tanx anyway

servus bommel, vielen dank, den zahnriemen hab ich im blick, ist erst 2 jahre/15tkm alt. ich fahr fast nur gemütlich auf der autobahn mit den lkws mit, bin zwischen 7,8 - 8,2 l/100km, da lohnt sich gas wohl nicht. hast du nen tip, warum die batterie nach ein paar tagen rumstehn leer geht? da wird ja viel geschrieben, ampere messen und sicherungen nacheinander ziehen usw. ist denn mal jemand bei so einer messung drauf gekommen, welcher verbraucher in der regel der schuldige ist? draussen is kalt, und meine alten kochen vertragen es schlecht, wenn ich sie nen halben samstag unterm lenkrad verknote ;o) viele grüße miguelito

hallo zusammen,

wow, geiler empfang, 2 wochen dabei und insgesamt... äääh... - NULL antworten. na ja, antworte ich mir halt selber, das schöne an selbstgesprächen ist ja, dass man´s mit jemandem auf gleichem niveau zu tun hat.

den türgriff habe ich jetzt bekommen, von http://www.opeldeler.no, hat geklappt, ragnar ist echt kundenorientiert. wer noch nml-teile sucht - ich kann den laden empfehlen.

bilder gibts noch keine wegen scheißwetter.

noch ne frage: wenn ich mit der automatik auf "1" gehe, leuchtet die "1" für 2 sekunden, danach alle leuchten von 1 bis p, und im mäusekino steht "automatikgetriebe". heißt das, dass ich nen automatikgetriebe habe?

viele grüße von miguelito

mahlzeit gemeinde,

weil ich ein bisschen größer bin als die anderen kinder, brauch´ ich auch ein größeres auto. vor 10 jahren hatte ich einen omega a wegen brauner pest verschrottet, bei dem wir mangels sitzhöhenverstellung mit flex und schweißgerät für mehr beinfreiheit sorgen mussten. jetzt steht seit 2 wochen die "edition 100" vor der tür, das passt ab werk... bevor ich anfange zu maulen, was alles ned geht, wollte ich mich artig vorstellen: michael, 55, spedi, in eheähnlichem verhältnis lebend, cosmopolit und württemberger. bisher bin ich mein sterncoupé gefahren, das jetzt nach 34 jahren etwas umfangreichere zuwendung benötigt, weshalb erst mal ein gemütlicher, gepflegter dailydriver her musste, der technisch zurechnungsfähig ist. geworden ist´s dann ein 1999er 2.0 16v, 135.000km, karosserie nahezu rostfrei, paar kleinere dellen und 2 erfolglose versuche, macken an den türen mit baumarktlack nachzubesseren. der gummi unter dem fahrertürgriff innen ist eingerissen, müsste 90432837 sein, wenn ich mich nicht irre. das der gleich mal auf der halben welt nml ist, hat mich schon etwas bestürzt. ein norweger und 2 russen habens scheinbar noch, aber da kostet der versand doppelt soviel wie´s teil. wenn jemand sich rechtzeitig einen vorrat angelegt hat, darf ersiees mir gerne was anbieten. die zentralverriegelung zickt, meistens beifahrertür vorne, und nach einer woche rumstehen war die batterie leer. die habe ich mit einer aus´m keller ersetzt, die nicht ganz taufrisch war, aber bisher läuft. allerdings ist so ein grüngelbrotblinkendes spannungswarn/aufladebuchsegedöns verbaut, das auch schon gelb ist, wenn ich nur das leselicht anmache. mal beobachten. lenkrad flattert beim bremsen zwischen 90 und 100kmh, die bremsscheiben haben riefen, hängt evtl. zusammen. wenn ich in der waschmaschine war, zeig´ ich euch ein paar bilder.

erst mal viele grüße von mir!