ZitatOriginal von OmiRacing
Jetzt weiß ich aber immernoch nicht wo sie sitzt
Am Getriebe!
Das Entlüften ohne Entlüftergerät ist aber nicht so einfach! Wenn
danach die Kupplung kratzt oder immer noch nicht richtig trennt
würde ich die Kupplungshydraulik in der Werkstatt entlüften lassen.
Gruß
Markus
ZitatOriginal von omega-SHK
... in einigen beiträgen im netz konnte ich schon lesen das sich die schaltung auch einstellen lässt hat da jemand einen tipp onb man das selber machen kann ??? ...
Hallo, die Schaltung kann man selber einstellen.
Normal brauchst du so ne Lehre (KM-631-A) von Opel. Die wird dann
in der Mittelkonsole (Schaltsack und Faltenbalg nach oben um-
schlagen) vom Fahrgastraum hjer in das Schlathebelgehäuse eingesetzt
der Schalthebel wird dann in der Stellung wie vor Einlegen des 5ten
Ganges arretiert (Kann man aber auch mit nem zweiten Mann machen
der den Gang in der Stellung hält).
Dann unterhalb des Autos die Abdeckung unterhalb des Schalthebels
abziehen und nach vorne klappen.
Dann die Klemmschelle an der Schaltstange lösen danach entweder
wie oben schon beschrieben mit der Lehre oder dem zweiten Mann
den Schalthebel arretieren.
Zum Schluß von der Fahrzeugunterseite her die Schaltstange mit nem
passenden Gabelschlüssel im Uhrzeigersinn (in Fahrtrichtung gesehen)
bis zum Anschlag verdrehen.
Danach musst du wieder die Klemmschelle mit 15Nm festziehen und
danach noch um ca 180 Grad weiter festziehen.
Wenn du danach wieder alles festgebaut hast probierst du ob sich
alle Gänge durchschalten lassen (erst im Stand, dann bei ner Probe-
fahrt).
Hört sich ein bischen Schwierig an, ist aber an sich recht leicht durch-
zuführen.
Diese Arbeitsschritte werden auch in einschlägiger Fachliteratur aufge-
führt (z. b. Etzold).
Viel Spass beim Schrauben 
edit: Wenn das Hakeln nur im kalten Zustand (Kaltstart) auftritt und
nicht im betriebswarmen Zustand, dann würde ich das Getriebeöl
wechseln.
Gruß
Markus
ZitatOriginal von marcel
Meinst auf einer niedrigen Stufe anziehen und fahren oder fahren in dem Bereich, wo sie funktioniert.
Ja, wie Omega_2.5_V6_24V schon sagt, waren die Bremsbeläge
wahrscheinlich etwas verglast, wenn sie natürlich schon so weit
runter sind wirst du sie wahrscheinlich wechseln müssen
Viele Grüße
Markus
hatte das Problem mit der HB auch, die Handbremse bei ner kleinen
Steigung angezogen, zum Glück immer den Ersten rein und merkte
das das Teil einfach nicht seinen Dienst verrichtete.
Dann nen Tip von nem Bekannten bekommen: Beim langsamen
Fahren ca 50 Meter weit die HB leicht anziehen... Siehe da, sie ging
wieder! 
Viele Grüße
Markus
Jo, danke Leute,
denke aber ich werde lieber, wie Resident meint, ne freie Werkstatt
aufsuchen. Hab leider keine Bühne oder so um die Tips von emil umzu-
setzen.
Viele Grüße
Markus
Erstmal danke für die schnelle Antwort.
Na ja, wenn ich mir das so anschaue werd ich wohl nicht darum
herumkommen meine Karre zu Opel zu stellen.
Das wird mich doch locker auf 300 Euronen kommen, Oder 
Viele Grüße
Markus
Hallo Leute,
hätte mal ne Frage,
bei meinem Ommi B 2.0 16 V Vorface saut das Hinterachsgetriebe.
D.h. dort wo die Welle (von vorne kommend) in das HAGetriebe
reingeht ist außen rum schwarz versifftes öl.
Meine Frage:
Kann es sein das da so was wie ein Simmering gewechselt werden
muss? Kann ich das selber irgendwie bewerkstelligen, wenn ja, wie?
Oder muss ich wieder mal die Kassen meines FOH füllen???
Weis vielleicht jemand aus eigener Erfahrung was das dort kostet?
Viele Grüße
Markus
ZitatOriginal von leo76
Hallo!
Mein Motor läuft unruhig. Besonders merkt man es im Leerlauf, aber auch wenn man vom Motorraum aus langsam Gas gibt. Er schüttelt sich so, als wenn er Aussetzer hat. Ich habe die Zündkerzen und die Zündkabel schon gewechselt. Die Motorkontrolleuchte ist aus. Kann mir da jemand helfen?
Danke!
Hallo,
also bei mir war es der LLR (der war total verdreckt), die Schläuche waren auch total zu mit so nem fiesen Zeugs. Hohlschraube war auch
fast dicht. Diese Ausgewechselt, neue Schläuche drauf, nen Öl-
abscheider zwischengeschalten und nun läuft er wieder total ruhig.
MfG
Der Schnee
Danke für den Tip, vielleicht macht das ja der Typ von der
Frankengarage.
Hab ich gar nicht daran gedacht!
MfG
Der Schnee
ZitatOriginal von omega96
... wenn alles so einfach wäre. Ist es nur leider nicht.
Du musst den KAT ausbauen das alte Flexrohr austrennen und dann das neue einschweissen
Erst mal danke für die schnelle Unterstützung.
Jetzt hab ich gedacht das ich mal was selber machen kann
und nun diese Ernüchterung :roulette:
Ich dachte das man dieses Teil nur mit Klemmschellen oder
ähnlichem zwischenschraubt...
Na ja, dann werd ich wohl oder übel wieder einmal zum FOH ...
MfG
Der Schnee
