Beiträge von Ellorias

Hallo Gemeinde,

habe einen 04/94 Omi 2.0L 16V 136PS, der nach 5 min aus geht. Anfangs war die MKL an direkt nach dem Start und blieb dann auch an, jetzt ist sie zwar aus aber mehr als 5 min will er immer noch nicht laufen. NWS, Kerzen und und und sind neu. Die Werkstatt in der er zu Rep. war meinte sie haben alles gemacht was sie können und wissen nicht woher es kommt. Die Vermutung vom Mechaniker lautet MTSG. Weil er Permanent NWS Fehler ablegt. Ich also schlau wie ich bin auf eBay nach einem MTSG geschaut und auch eins gefunden, eingebaut und zack MKL blinkt und es passiert nichts(Obwohl ich den Schlüssel des Spender Autos habe). Mit dem Alten MTSG wo natürlich der Aufkleber ab ist läuft er zwar aber halt nur 5 min. Der Werkstattmensch meinte dann noch er habe einen anderen NWS eingebaut in dem ein Transistor schon drin wäre. Nun die Frage.. Kann es an dem NWS liegen ? Und hat jemand vlt ein MTSG abzugeben? Noch eine sehr komische sache ist das mein Omi am Zündschloss keine Lesespule hat... Vorher aber Problemlos so gelaufen ist <img src="" alt="URL]" title="URL]" style="font-size: 0.8em;" /> (Hab mal ein Bild gemacht) Wie läuft das dann mit der WFS ? Kommt jemand aus dem Raum Mainz und Umgebung der mir helfen könnte ?


Danke schon mal

Danke, werds mal Probieren.

Gute Frage, aber sollte Infrarot sein wenn ich mich nicht Komplett irre Wie funktioniert das den sonst mit der FB. Habe da nicht viel gefunden.

Ich meine damit, wenn ich ihn ins Zündschloss stecke und dann auf oder zu drücke. Dann passiert nichts, müsste er net eigentlich dann "Angelernt" sein. Hab keine Funktion mit egal welchem Schlüssel.

Morgen,

zur ZV, das habe ich verstanden mit dem Stellmotor, aber habe ja auch das Problem das ich keinen Schlüssel angelernt bekomme.

Zum MID : Hört sich nach Arbeit an Aber ich denke das ich es mal ausprobieren werde.

Gruß

Nabend,

erstmal Danke für die Schnelle Antwort. Danke für den Tipp, werde da mal Anrufen. Also wenn beim Vor-Facelift noch nichts mit Verheiraten etc ist, kann ich doch einfach ein neues ZV-Steuergerät holen und das Anschließen oder? Als Informationselektroniker sollte das Kabel umgebaue kein Problem sein Wenn ich die Sensoren nicht verbauen sollte, geht es dann Trotzdem oder fängt dann der BC an zu eskalieren ?

Gruß aus Mainz

Hallo mitaneinander.

erstmal zu mir bin 18 Jahre Jung, komme aus dem Schönen Mainz und habe seid 2 Wochen einen Omega. Habe ihn sehr günstig gekauft, da als Azubi das Geld sehr Knapp ist :). Ein paar Mängel hat er natürlich auch, aber eigentlich nichts wildes. Nur bei ein paar sachen bin ich Ratlos.

Punkt 1. Wenn ich normal Fahre zieht er leicht nach Links, aber bei beschleunigen und Bremsen ist es schon ziemlich Stark. Achsvermessung wurde heute gemacht, aber alle Werte liegen im Grünen bereich. Hat da jemand eine Idee was das sein könnte ?

Punkt 2. Wenn ich das Auto aufschließe (über das Schloss) gehen alle Türen auf bis auf den Tankdeckel und Hinten Links. Zudem kann ich keinen der 3 Funkschlüssel am Auto anlernen. Nun die Frage was ich da machen kann? Wenn ich mir ein neues ZV-Steuergerät hole wo 2 Schlüssel dabei sind muss ich es dann einfach anschließen und dann geht alles oder muss das irgendwie angeheiratet werden? Habe auch den Schalter wo das "Männschen" drauf ist das "Wegrennt" wenn ich den drücke passiert nichts also die Leuchte geht nicht an.

Punkt 3. Habe momentan ein TID eingebaut, würde aber gerne auf ein MID umsteigen. Wie ich schon gelesen habe müsste ich die Sensoren für Öl etc. nachrüsten. Mir geht es aber eigentlich nur um den Spritverbrauch u.ä. Nun die Frage kann ich den einfach Tauschen oder muss ich da auch auf irgendwas achten sprich ab/an-heiraten?

Das wars erstmal, ich hoffe das mir da jemand helfen kann da grade das Problem mit der ZV ziemlich nervig ist. Danke im vorraus.