Hallo
Danke für die antworten, 
Megawahn zur Info die Fensterheber sind Originale.
Im ausgebauten zustand haben 2 ausgebaute immer noch den
Fehler sprich ich denke die Motoren an sich verbrauchen zu viel Amp. oder Die
Elektronik ist zu empfindlich geworden in den Jahren. Werde mal die Tage mir
die zur Brust nehmen und sie komplett zerlegen um es auf den Grund zu gehen. Kann
mir einer dazu noch ein paar Tipps geben.
Gruß macman
Danke für die Tipps Robby,
nur leider liegt es nicht am anlernen der Fensterheber,
das ist ja normal nach dem die Batterie abgeklemmt wurde. Es ist ein Problem
mit dem F.-Heber selber, z.B. mit dem Einklemmschutz oder der Motorsteuerung. Wie erwähnt
habe ich in den letzten Jahren (ca. 20Jahren) nach einander immer wieder die
Tauschen müssen. Mir geht es um die Reparatur der F-Heber, weil Defekte habe
ich genug bei mir rumliegen.
Der Omega 6Zylinder hat keine Tachowelle das Signal wird
von dem Geber am Getriebe via Strom übermittelt trotz Analogtacho.
Angemerkt den Wagen habe ich schon 20Jahre und 1999
komplett Zerlegt und Restauriert. Mir geht es
um Fehlersuche und Reparatur der einzelnen Bauteile weil Teile werden
langsam Mangelware und ich will den Wagen weitere 20Jahre fahren.
Gruß macman
Hallo zusammen
Ich hab meinen Omega A 3000 nach 4 Jahren mal wieder
Angemeldet. Nach 1000km sind einige
Elektrik Probleme aufgetaucht, wo ich um eure Hilfe bitte mir ein paar
Ratschläge zu geben.
1. Fensterheber vorne links funktioniert nur noch Etappenweise
ob rauf oder runter ca. 3cm.
Ich muss den Taster
immer gedrückt halten und wieder loslassen und auf ein Neues drücken das jedes
Mal ca. 12mal bis sie rauf oder runter ist.
Dieses Problem hatte ich schon mehrmals an den E-Hebern gehabt, da hab ich sie gegen
gebrauchte getauscht. Die Defekten habe ich aber noch. Ich würde lieber alle
reparieren als ewig auszutauschen.
Leider finde ich keine Pläne wie sie aufgebaut sind oder
was genau daran defekt ist.
2. Vor XX Jahren fing meine Tank anzeige an zu Spinnen,
zeigte immer weniger an als drin war. Vor 7Jahren den Tank gewechselt und den Tankgeber
geprüft und gereinigt (war OK). Danach zeigte er mir immer erst genau an ab minus
10liter, darüber zeigt er mir erst nach Ca. 30min Fahrt an? Das komische ist
dabei das die KM Reichweite am BC wenn er einmal Max Sprit anzeigt, normale
werte anzeigt (Real). Egal was Die Tankanzeige anzeigt. Was könnte Da im Argen sein?
Mich belastet die Tankanzeige nicht wirklich Dank BC.
Doch leider habe ich noch jetzt ein Weiteres Problem bekommen.
3. Jetzt spinnt
noch das Tacho bis ca. 40km/h -50km/h zeigt es nichts an danach schnellt es unrealistisch
schnell hoch auf den gefahrenen km/h wert.
Bei über 1min.
konstanter Fahrt über einen Wert von 130km/h ist das gleiche nur Rückwerts, die
Tachonadel bleibt obwohl Gas weggenommen wird bei dem Wert z.B. 150km/h stehen
und fällt erst nach unten wenn ich auf 100km/h abgebremst habe.
So als ob die Nadel
wird von einem Gummiband gehalten wird. Was könnte es sein Tacho, Stecker oder
Geber? Wenn Tacho, hat einer einen Tipp wie ich es Repariert bekomme.
Vorab schon mal Danke
Gruß macman
