Danke für den Tipp, aber es hat jetzt auch anders geklappt. Folgenden Werkstatt-Tipp bekommen: Mit Hochtemperaturöl (von WIKO, falls das jemand nachkaufen will) ins Schloss, abwarten, und dann ist er tatsächlich wieder angesprungen. Der Schlüssel wackelt jetzt allerdings wie blöde im Schloss, aber man hat zumindest die Möglichkeit, es wieder günstig in Ordnung zu bringen.
Vielen Danke euch allen für die Hilfestellungen!
Theoretisch kann es dadurch kaputt gegangen sein!
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Okay, das hab ich verstanden. Je nach Programmierung sieht der Schlüssel also anders aus, mit den entsprechenden Folgen beim Verwenden eines falschen Schlüssels. Danke dir für die Erklärung. Hm, klingt übel.
Ich hab auch so ein Problem aber bei mir kann ich ihn noch Dehn aber das schloss springt nicht mehr raus, geölt habe ich es sauber ist es auch aber geht immer noch nicht
Hm, dass man es mal mit Öl versuchen soll, hab ich auch schon gelesen, wäre vielleicht einen Versuch wert, würde in obigem Fall aber vermutlich nichts bringen.
Geht der Motor nicht an da sich der Schlüssel nicht mehr drehen lässt oder weil die elektrische Wegfahrsperre eingreift ( Motor geht nur ganz kurz an)?
Der Motor geht nicht an. Ich hab's jetzt mit einem Tipp versucht, den ich über Google gefunden hab, nämlich den Minuspol der Batterie für 5min abzuklemmen, hat allerdings nicht wirklich was gebracht, außer dass jetzt die Anzeige im Auto leuchtet, die das Datum, die Außentemperatur, etc. angibt. Also die Anzeigetafel scheint Saft zu bekommen, das war vorher nicht der Fall. Das Schloss ist aber immer noch eingerastet und rührt sich nicht. Die Wegfahrsperre soll ja in der Werkstatt entfernt worden sein, außerdem sollte sie, wenn ich mich richtig informiert habe, auch durch ein leuchtendes Symbol (neben der Warnblinkanlage, hieß es) im Innenraum angezeigt werden, was ja nicht der Fall ist.
Aber es kann ja im Grunde allein durch das Verwenden des falschen Schlüssels nichts kaputt gegangen sein?! Das muss man doch irgendwie wieder hinkriegen können?
Hallo zusammen,
muss erstmal vorwegschicken, dass ich nicht wirklich viel Ahnung vom Innenleben eines Autos habe und das hier auch mehr im Namen meines Vaters verfasse. Bei unserem Opel Omega B lässt sich das Zündschloss nicht mehr drehen, als wäre das Lenkradschloss eingerastet, nur lässt es sich nicht entfernen, egal, wie sehr man versucht, das Lenkrad und den Schlüssel zu drehen.
Die Wegfahrsperre kann es nicht sein, da diese bereits in der Vergangenheit Probleme machte und in der Werkstatt entfernt/deaktiviert worden ist und sich ansonsten offenbar auch durch ein leuchtendes Symbol in der Anzeigenleiste erkennbar machen würde.
Vermutlich ist dieses Problem dadurch ausgelöst worden, dass mein Vater den falschen Schlüssel (irgendwie falsch programmiert, das weiß offenbar keiner so genau, jedenfalls durfte man immer nur den einen Schlüssel verwenden und da war die Batterie ausgebaut, weil das irgendwie nur Probleme gemacht hat, der Wagen wurde also immer per Hand aufgeschlossen) verwendet hat und seitdem lässt sich der Wagen nicht mehr starten.
Ist das erste Mal, dass ich versuche, zu einem Autoproblem im Internet Hilfe zu finden, um die Werkstatt zu sparen.
Wäre schön, wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Hab beim Googlen auch gelesen, dass das ein typisches Omega-Problem sein soll und hoffe, dass das ganze irgendwie gelöst werden kann, ohne dass das ganze Lenkradschloss ausgetauscht werden muss.
