ZitatAlles anzeigenOriginal von emil
Was mich jetzt nur etwas verwirrt sind die 2 mal Angaben von Sturtz für vorn
Denn bei den ersten Angaben wäre ja ein deutlicher Unterschied da.
Das hat mich auch eben stutzig gemacht aber wenn die oberen werte stimmen würde das eventuell erklären warum das linke rad weiter drausen ist oder? aber das 2. wird nicht für die hinterachse sein oder? sieht nicht so aus 
Also auf meinem Vermessungsblatt stehen nur 1X Sturtzwerte drauf.
Ich gehe mal davon aus das die ersten Sturtzwerte von deinem Blatt maßgebend sind und da ist ja wohl ein unterschied da.
Wenn die eben meinen man kann keinen Sturtz einstellen haben die sich auch nicht weiter darum gekümmert und haben es als normal angesehen 
Dies könnte dann sein das durch die unterschiedlichen Werte dein eines Rad weiter raus steht.
Mein Omi ist beim Sturtz auf 1° 65` eingestellt was auch in der Tolleranz liegt.
Fahr doch einfach mal bei einer anderen Werkstatt vorbei schildere dein Anliegen un d zeige dein Vermessungsprotokoll.
Melde mich später nochmal muß jetzt schnell weg 
Na der Aurdruck kommt mir bekannt vor. Haben den gleichen bei uns auf Arbeit.
Also dein Sturz an der VA stimmt überhaupt nicht 
Da der Sturz rechts weiter im negativen ist als auf der linkenseite,steht das rad optisch weiter drin
Die Spur an der HA sollten sie auch mal überarbeiten 
ideal wäre 0°10`
Und immer mit 70kg auf Fahrer und Beifahrersitz beladen und Tank voll oder 3/4 voll(je nach ausführung)
Wenn die da keine ahnung haben,lass ist mit dem Vermessen da.
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